符合實際要求的錐齒輪共扼齒面是屬于“局部點接觸近似共扼”，在一對牙齒嚙合時傳動比嚴格說來并不是常數(shù)，它們并不符合正確的共扼條件，日本哈默納科精切共軛諧波齒輪SHF-50-100-2UH但是得到優(yōu)異的使用效果。因此齒面接觸區(qū)面積的大小、形狀和位置是衡量錐齒輪嚙合質(zhì)量的重要指標。

有的齒輪其齒高是和節(jié)錐母線長度成比例的縮小);還有的齒輪齒頂是和共扼齒輪的齒根母線相平行，它的頂錐和節(jié)錐的錐頂不在一點，日本哈默納科精切共軛諧波齒輪SHF-50-100-2UH這種齒輪的齒根間隙沿齒長方向是相等的?；↓X錐齒輪大多數(shù)是用收縮齒。

*方案指形銑刀軸線和齒輪根錐母線相垂直，進給方向沿齒輪根錐，這時銑刀軸線和齒輪節(jié)錐母線不垂直，銑刀齒形和錐齒輪的當(dāng)量齒輪的槽形不*日本哈默納科精切共軛諧波齒輪SHF-50-100-2UH，*齒形要經(jīng)過修正，這方法不常用。第二方案是指形銑刀軸線和錐齒輪節(jié)錐母線垂直。銑齒時同時有兩個方向的進給:沿齒輪節(jié)錐方向的進給和沿銑刀軸線方向的進給。因銑刀軸線和齒輪節(jié)錐母線垂直，銑刀齒形可直接采用錐齒輪背錐當(dāng)量齒輪的齒槽廓形。

靠調(diào)節(jié)錐齒輪大小端的切齒深度來得到要求的收縮齒厚，日本哈默納科精切共軛諧波齒輪SHF-50-100-2UH齒槽的兩側(cè)齒面一次切成。模數(shù)較小時可不粗銑而一次精銑切成。