在對比試驗中，我們只有利用數理統(tǒng)計這個工具，才能判別這些差別。
    在齒輪對比試驗中，齒輪疲勞性能的優(yōu)劣，一方面要看平均疲勞壽命的高低，另一方面還要看壽命離散的程度。哈默納科振動模組諧波減速FHA-32C-50-S248總體的平均值代表了試驗對象性能的平均水平，·比較兩種試件·性熊上的差異，

在工程對比試驗中，由于影響試驗誤差的因素眾多不易，控制，在某些情況下，一些偶然的誤差因素可能掩蓋了系統(tǒng).  采用成對對比法，就能夠突出需對比的系統(tǒng)差異，減少偶然  的差異哈默納科振動模組諧波減速FHA-32C-50-S248，從而降低了對比試驗的可信程度。在這種情況下，因素的干擾，從而提高了對比試臉的鑒別力。

但有許多一工程試驗(包括齒輪試驗)，對它們的基礎分布我們知之甚少，或者由干可能取得的數據不足以確定分布函數的準確類型，在這種情況下，采用非參數試驗來解決產品的對比問題是較穩(wěn)妥的。在非參數試驗中哈默納科振動模組諧波減速FHA-32C-50-S248，“非參數”是表示在試驗數據的對比時不必要使用如均值和標準差等任何統(tǒng)計參只要樣本遵從某一連續(xù)分布就行

關于齒輪裝置的振動和噪聲測試，上已經制定了不少測試試驗標準，國內有關門部目前也已經分別制定了齒輪裝置的噪聲和振動測定試驗方法，列為國家標準。如果把齒輪輪齒看作板簧，輪體看作質量，哈默納科振動模組諧波減速FHA-32C-50-S248那么，齒輪就是由板簧和質量所組成的一個振動系統(tǒng)。