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哈默納科同軸傳動諧波減速機CSF-25-50-2UH

哈默納科同軸傳動諧波減速機CSF-25-50-2UH

更新時間:2024-06-14

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簡要描述:
哈默納科同軸傳動諧波減速機CSF-25-50-2UH主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個基本構件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內齒數(shù)。在波發(fā)生器轉動時,相應與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內齒
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按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器;哈默納科同軸傳動諧波減速機CSF-25-50-2UH按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

定軸傳動減速器的主要類型與特點:

圓柱單級:應用廣泛。結構簡單,精度容易保證哈默納科同軸傳動諧波減速機CSF-25-50-2UH。輪齒可做成直齒、斜齒或人字齒??捎糜诘退僦剌d甲也可用于高速傳動

圓柱-展開式  這是二級減速器中最簡單、應用*泛的結構。齒輪相對子軸承位置不對稱。當軸產生彎扭變形時,載荷在齒寬上分布不均勻哈默納科同軸傳動諧波減速機CSF-25-50-2UH。因此軸應設計得具有較大剛度,并使高速軸齒輪遠離輸人端口淬硬齒輪大多采用此結構。

分流式:高速級為對稱左右旋斜齒輪。低速級可為人字齒或直齒。齒輪與軸承對稱布置。載荷沿齒寬分布均勻,軸承受載平均,中間軸危險截面上的轉矩相當于軸所傳遞轉矩之半。但這種結構不可避免要產生軸向竄動哈默納科同軸傳動諧波減速機CSF-25-50-2UH,影響齒面載荷的均勻性。結構上應保證有軸向竄動的可能。通常低速級大齒輪作軸向定位,中間軸齒輪和高速小齒輪可以軸向竄動

圓柱-同軸線式 :箱體長度縮小。輸入軸和翰出軸布置在同一軸線上,使設備布置較為方便

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