如果沒有頻率自動掃描設(shè)備，FD-25-80-2-G哈默納科挖掘機設(shè)備用諧波傳動可以用音頻訊號發(fā)生器作為訊號源，通過功率放大器推動電動式激振器手控掃描。為了縮短試驗時間，可以用敲擊法粗略地得到各階固有頻率的近似值，然后在這些頻率附近以較低的掃描速度進行掃描，.可以較快地得到其精確值。當齒輪裝置安裝在軸上時，一般來講固有頻率值有所降低，但這樣更接近于工況。也可以把齒輪懸掛起來，但這給試驗操作帶來困難。

 在共振法中，zui簡單的測頻方法是計算法(又稱砂型法)FD-25-80-2-G哈默納科挖掘機設(shè)備用諧波傳動。齒輪可近似地看作周邊自由，中間固定的圓板。

.齒輪軸的振動測試

在齒輪軸的振動中通常測試軸的彎曲振動，也就是測試軸的徑向位移。因為軸的振動位移是相對箱體測量的，所以側(cè)試振動位移的非接觸式位移傳感器應盡可能在靠近軸承處或箱體剛度較好的部位安裝。軸的振動應該在三個相互垂直的方向上進行測試，其中一個方向必須與被測軸的軸線平行。

齒輪箱體的振動測試

        測試齒輪箱體的振動，就是測試箱體各點的振動加速度。在現(xiàn)場測試時，所采用的測試系統(tǒng)與前面所談到的測振系統(tǒng)沒有什么區(qū)別。一般應多點測試。加速度傳感器的安裝可以根據(jù)實際的測試環(huán)境選擇不同的方式。為了研究齒輪箱體的振動，目前多采用模態(tài)試驗的方法